Aktualności

Virago. To zdecydowanie jedna z najbardziej kultowych grup motocykli w modelowym portfolio Yamaha, która posiada ogromne grono entuzjastów na całym świecie. Yamaha Virago to motocykle segmentu cruiser. Charakteryzuje klasyczna linia, silnik w układzie V, duża ilość chromu, wygodna pozycja za kierownicą i ogromna niezawodność. Wszystko to sprawia, że motocykle Yamaha Virago od samego początku są synonimem wolności i zachęcają do beztroskiej jazdy przed siebie.

Yamaha TZR 50 to bez wątpienia obiekt westchnień każdego nastolatka. W modelowym portfolio marki motorower Yamaha TZR50 zagościł po raz pierwszy w roku 1990. Od samego początku sprzęt przyciągał wzrok dzięki sportowej sylwetce, inspirowanej modelem TZR 250. Sylwetka to jednak nie wszystko. Motorower ten pomimo małej, bo wynoszącej zaledwie 49,7 cm3 pojemności silnika dwusuwowego Minarelli, może pochwalić się dość sporą mocą.

Yamaha YN50, zwana inaczej Yamaha Neos 50 to reprezentant rodziny skuterów miejskich Yamaha. YN50 w przeciwieństwie do Yamaha Aerox, została opracowana dla dojrzalszych klientów. Rynkowy debiut nastąpił w roku 1997. Skuter ten charakteryzowały wyważone, spokojne linie nadwozia. Najbardziej popularnym modelem w rodzinie bez wątpienia był właśnie skuter Yamaha YN 50 Neos. Skuter oferował wysoką, japońską jakość, a jego cena rynkowa nie była szczególnie wysoka. Neos 50 pierwszej generacji był produkowany do roku 2006.

Yamaha widząc, jak ważna w motocyklowej kulturze stała się rodzina superbike YZF-R w roku 2007 po raz kolejny postanowiła wyjść naprzeciw najmłodszym motocyklistom, którzy dopiero zamierzają wkroczyć w świat motocykli superbike. W tym właśnie duchu narodziła się Yamaha YZF-R125, czyli rasowy ścigacz z czterosuwowym, chłodzonym cieszą singlem pod siedzeniem. Motocykl to oficjalnie następca Yamahy TZR125, jednak z designem czerpiącym bezpośrednio z większych modeli „R”, jak YFZ-R6, czy YFZ-R1.

Yamaha Neos to rodzina skuterów miejskich, która w przeciwieństwie do Yamaha Aerox, została opracowana dla dojrzalszych klientów. Rynkowy debiut nastąpił w roku 1997. Skuter ten charakteryzowały wyważone, spokojne linie nadwozia. Najbardziej popularnym modelem w rodzinie bez wątpienia była Yamaha Neos 50. Skuter oferował wysoką, japońską jakość, a jego cena rynkowa nie była szczególnie wysoka.

Po ogromnym sukcesie rynkowym średnich i dużych modeli Virago, w roku 1997 Yamaha wypuściła na rynek model stworzony specjalnie z myślą o młodszych motocyklistach, którzy chcieliby wkroczyć do wyjątkowego świata Virago. I tak na rynku zadebiutował model Yamaha XV 125 - mamy cruiser utrzymany w dotychczasowym klimacie Virago. Motocykl napędzał chłodzony powietrzem dwucylindrowy silnik czterosuwowy o pojemności wynoszącej 125 cm3. Jego moc w wersji z pierwszego roku produkcji wynosiła 10 KM, natomiast od 1998 silnik zyskał dodatkowe 1,4 KM.

Yamaha TDM850 to zdecydowanie jeden z najbardziej emocjonujących i nieoczywistych motocykli w historii Yamaha. Motocykl łączy w sobie kilka światów. Posiada geny motocykla sportowego, których można się doszukać w jego designie, ale ma także zawieszenie o dużym skoku z motocykli enduro i pozycję za sterami nawiązującą do swojego poprzednika - Yamahy XTZ 750 Super Tenere. Oficjalnie TDM 850 pozycjonowany jest jako sprzęt sportowo-turystyczny.

Yamaha FZS600 to wszechstronny motocykl sportowo-turystyczny. Był produkowany w latach 1998-2004. Yamaha FZS600 Fazer napędza znana z modelu Thundercat, chłodzona cieczą jednostka napędowa o pojemności 599 cm3 i mocy 95 KM, która pozwala rozpędzić ważący 189 kg sprzęt do około 217 km/h. Spalanie w FZS 600 FAZER na poziomie 5 l / 100 z pewnością stanowi dodatkowy atut tego motocykla, który dorobił się opinii jednośladu nie tylko oferującego dobre właściwości jezdne, ale także prostego w konstrukcji i mało awaryjnego.

Yamaha XJ900 to jeden z najbardziej uznanych prekursorów w segmencie motocykli sportowo-turystycznych. Swój rynkowy debiut odnotował on w roku 1983. Sprzęt stanowił dopełnienie rodziny XJ, w której był już m.in. model XJ 650. Motocykl posiada chłodzony powietrzem silnik o pojemności 853 cm3 z podwójnym wałkiem rozrządu.

Już same dane techniczne Yamaha FJR 1300 wskazują na to, że mamy do czynienia z motocyklem o sportowej duszy, który będzie mógł poszczycić się świetnymi osiągami. Silnik FJR 1300 to jednostka R4 o pojemności 1298 cm3, z której japoński producent wyciągnął 144 KM i 134 Nm momentu obrotowego. Przekłada się to na v-max wynoszący 245 km/h. Dobrnięcie do pierwszej setki zajmuje FJR 1300 tylko 3 sekundy.