Aktualności

Yamaha SR 125 to motocykl z kategorii tych, maksymalnie użytkowych. Sprzęt zadebiutował w roku 1981 i był produkowany przez 20 lat - aż do roku 2001. Jego prosta konstrukcja była odpowiedzią na potrzeby tysięcy ludzi na całym globie, którzy oczekiwali od pojazdu realizacji jednego zadania - przemieszczania się z punktu A do punktu B. I na to Yamaha SR 125 pozwalała perfekcyjnie. Sprzęt charakteryzuje także bardzo prosty design, w którym można dopatrzeć się kilku cech motocykli typu chopper.

Yamaha DT to rodzina terenowych motocykli Yamaha. Pierwsze modele Yamaha DT przychodziły na świat już w latach '60. Jednym z takich motocykli może być na przykład Yamaha DT1, czy też Yamaha DT 175 z lat 70' albo Yamaha DT 400, która była obiektem westchnień wielu maniaków off-roadu w latach 1975-1980.

Yamaha MT-03 to rasowy hyper naked Yamahy, który podobnie jak jego więksi i mocniejsi bracia, jest w swojej najnowszej odsłonie reprezentantem ciemnej strony Japonii. Pierwsza Yamaha MT-03 na rynku pojawiła się już w roku 2006 i była nieprzerwanie produkowana aż do roku 2014. Druga generacja sprzętu jest w produkcji od 2016 roku. Oba motocykle poza wspólnym oznaczeniem i zakalikowaniem do wspólnej grupy jednośladów typu naked bike - różni wiele.

Yamaha DT 50 / Yamaha DT50R to zdecydowanie jeden z pierwszych jednośladów, o jakiego zakupie myśli młodociany motocyklista. Historia tego pojazdu sięga końcówki lat 70 XX wieku. To właśnie w roku 1978 na rynku pojawiła się pierwsza generacja, czyli Yamaha DT50M. Poza modelem 50 w rodzinie DT mogliśmy spotkać również modele o większych pojemnościach np. Yamaha DT80, Yamaha DT125, a nawet Yamaha DT400. "DE-TE" 50 to popularny motorower, który możemy spotkać w wydaniu Yamaha DT50 Supermoto oraz Yamaha DT 50 Enduro.

Yamaha XT 660, to niezwykle uniwersalny jednoślad potrafiący dawać ogrom radochy podczas jazdy. Sprzęt zadebiutował na rynku w roku 2004 i był produkowany aż do roku 2015. XT660 to bliski kuzyn modelu turystycznego Yamaha XT 660 Z Tenere. Model XT660 napędza jednocylindrowy silnik o pojemności 660 cm3, który generuje 47,6 KM, 60 Nm momentu obrotowego i pozwala na bezproblemowe rozpędzenie do v-max w granicach 160 KM/h.

Yamaha YP 250 R, to średni członek rodziny Yamaha XMAX, który zaczął podbijać serca fanów szybkich, miejskich środków transportu w drugiej połowie pierwszej dekady XXI wieku. Yamaha YP250R to duży skuter, pod którego siedzeniem pracuje czterosuwowy silnik o pojemności 250 cm3 i mocy 15,6 kW, co daje niecałe 21 KM. Moc ta pozwala na dynamiczne poruszanie się po mieście, także z pasażerem na tylnym siedzeniu. a

Yamaha XTZ 660 Tenere to motocykl turystyczny, który został opracowany tak, by dać swojemu właścicielowi możliwość uprawiania motocyklowej turystyki także po bezdrożach. Z tego też względu model XTZ 660 Tenere klasyfikuje się też jako turystyczne enduro. Sprzęt był produkowany od roku 1991 aż do roku 1999. "Tenere" w nazwie to nawiązanie do pustyni w Nigrze, a tym samym do rajdowych sukcesów Yamahy na trasach rajdu Dakar.

Yamaha Grizzly 700 to największy misiek w quadowej rodzinie pojazdów Yamaha, który jest z nami od roku 2007. Ten potężny sprzęt napędza silnik pojemności 686 cm3 z głowicą typu SOHC z 4 zaworami. Dzięki dużej mocy (moc Yamaha Grizzly 700 to 50 KM) sprzęt ten nie tylko nie boi się wymagającej pracy na gospodarstwie, ale oferuje także swoje usługi podczas weekendowych wypadów w dziki teren.

Yamaha TDM900, to według opinii wielu motocyklistów - motocykl idealny. Motocykl był produkowany w latach 2002-2011 i łączy w sobie cechy motocykla sportowego  i turystycznego. Otrzymujemy więc doskonałe osiągi i zdecydowanie wyższy niż w superbike'ach komfort podczas jazdy. Silnik Yamaha TDM900 to chłodzony cieczą, dwucylindrowy czterosuw DOHC, który generuje 86 KM. Liczba ta może nie imponuje, ale pozwala na bezproblemowe rozpędzenie tego ważącego 223 kg motocykla do 224 km, przy czym przyjemną prędkością przelotową są granice 160 km/h.

Yamaha XS400 to motocykl, który japońską fabrykę Yamaha opuszczał w latach 1976-1990. Sprzęt napędza czterosuwowy, dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem. Pojemność silnika XS400 to 392 cm3. Z tej pojemności inżynierom Yamaha udało się wydusić 38 KM. Napędzają one konstrukcję o masie własnej 177 kg Założeniem producenta przy opracowywaniu XS400 było dostarczenie motocyklistom niezawodnego, prostego w obsłudze, eksploatacji i serwisie motocykla, który miał umożliwiać sprawne przemieszczanie się.