Aktualności

Yamaha Dragstar to rodzina klasycznych cruiserów Yamaha, które niejako stanowią następstwo dla kultowego już klanu Yamaha Virago. Mówiąc o serii Dragstar jednymi z pierwszych egzemplarzy, jakie przychodzą na myśl, są modele Yamaha Drag Star 650 i Yamaha Drag Star 1100. To bez wątpienia dwie najlepiej sprzedające się maszyny rodziny, które miały do zaoferowania swoim użytkownikom maksymalną wygodę podczas podróżowania, poczucie luksusu, nienaganny, klasyczny design i doskonałe osiągi.

Yamaha Majesty 250 to duży, turystyczny skuter. Na rynku zadebiutował w połowie lat 90'. Silnik Yamaha Majesty 250 to czterosuwowa, jednocylindrowa konstrukcja o pojemności 249 cm3 chłodzona cieczą. Współpracuje ona z automatyczną, bezstopniową skrzynią biegów CVT, co w połączeniu z bardzo wygodną pozycją za kierownicą i dużą kanapą, zapewnia kierującemu Majesty 250 komfortowe podróżowanie.

Jeśli mówisz o quadzie przeprawowym, to z bardzo dużym prawdopodobieństwem masz na myśli quada Yamaha Grizzly 4x4. Nic dziwnego. Yamaha Grizzly to synonim czterokołowych pojazdów terenowych, które charakteryzuje wysoka użyteczność. Pomogą w pracach na gospodarstwie, a w weekend dadzą mnóstwo frajdy na bezdrożach, gdzie mogą wykazać się swoimi właściwościami terenowymi. Swoje pierwsze ślady na światowych bezdrożach Yamaha Grizzly odbiła w roku 1998.

Po ogromnym sukcesie modelu Yamaha XV535 Virago, inżynierowie z Kraju Kwitnącej Wiśni nie mieli łatwego zadania podczas tworzenia jego następcy. Prezentując jednak światu model Yamaha XVS 650, znany w motocyklowy światku również jako Yamaha Dragstar 650 trzeba przyznać, że stanęli oni na wysokości zadania. Nowy cruiser XVS 650 do produkcji trafił w roku 1997.

Yamaha XV250 Virago, to mały cruiser z rasowym silnikiem V2 pod siedzeniem, zapewniającym świetną kulturę pracy i przepiękny dźwięk, czyli typowy dla jednostek V2 bulgot. Virago 250 swój debiut odnotował w roku 1988. W roku 2008 doczekał się z kolei następcy jakim była Yamaha V-Star 250. Silnik XV250 o pojemności 249 cm3 osiąga moc 23 KM i współpracuje z 5-biegową skrzynią biegów. 23 KM choć nie brzmią imponująco, to należy przyznać, że w ważącej około 160 kg konstrukcji pozwalają na bezproblemowe podróżowanie.

Virago. To zdecydowanie jedna z najbardziej kultowych grup motocykli w modelowym portfolio Yamaha, która posiada ogromne grono entuzjastów na całym świecie. Yamaha Virago to motocykle segmentu cruiser. Charakteryzuje klasyczna linia, silnik w układzie V, duża ilość chromu, wygodna pozycja za kierownicą i ogromna niezawodność. Wszystko to sprawia, że motocykle Yamaha Virago od samego początku są synonimem wolności i zachęcają do beztroskiej jazdy przed siebie.

Yamaha TZR 50 to bez wątpienia obiekt westchnień każdego nastolatka. W modelowym portfolio marki motorower Yamaha TZR50 zagościł po raz pierwszy w roku 1990. Od samego początku sprzęt przyciągał wzrok dzięki sportowej sylwetce, inspirowanej modelem TZR 250. Sylwetka to jednak nie wszystko. Motorower ten pomimo małej, bo wynoszącej zaledwie 49,7 cm3 pojemności silnika dwusuwowego Minarelli, może pochwalić się dość sporą mocą.

Yamaha YN50, zwana inaczej Yamaha Neos 50 to reprezentant rodziny skuterów miejskich Yamaha. YN50 w przeciwieństwie do Yamaha Aerox, została opracowana dla dojrzalszych klientów. Rynkowy debiut nastąpił w roku 1997. Skuter ten charakteryzowały wyważone, spokojne linie nadwozia. Najbardziej popularnym modelem w rodzinie bez wątpienia był właśnie skuter Yamaha YN 50 Neos. Skuter oferował wysoką, japońską jakość, a jego cena rynkowa nie była szczególnie wysoka. Neos 50 pierwszej generacji był produkowany do roku 2006.

Yamaha widząc, jak ważna w motocyklowej kulturze stała się rodzina superbike YZF-R w roku 2007 po raz kolejny postanowiła wyjść naprzeciw najmłodszym motocyklistom, którzy dopiero zamierzają wkroczyć w świat motocykli superbike. W tym właśnie duchu narodziła się Yamaha YZF-R125, czyli rasowy ścigacz z czterosuwowym, chłodzonym cieszą singlem pod siedzeniem. Motocykl to oficjalnie następca Yamahy TZR125, jednak z designem czerpiącym bezpośrednio z większych modeli „R”, jak YFZ-R6, czy YFZ-R1.

Yamaha Neos to rodzina skuterów miejskich, która w przeciwieństwie do Yamaha Aerox, została opracowana dla dojrzalszych klientów. Rynkowy debiut nastąpił w roku 1997. Skuter ten charakteryzowały wyważone, spokojne linie nadwozia. Najbardziej popularnym modelem w rodzinie bez wątpienia była Yamaha Neos 50. Skuter oferował wysoką, japońską jakość, a jego cena rynkowa nie była szczególnie wysoka.