Aktualności

Yamaha XT 660, to niezwykle uniwersalny jednoślad potrafiący dawać ogrom radochy podczas jazdy. Sprzęt zadebiutował na rynku w roku 2004 i był produkowany aż do roku 2015. XT660 to bliski kuzyn modelu turystycznego Yamaha XT 660 Z Tenere. Model XT660 napędza jednocylindrowy silnik o pojemności 660 cm3, który generuje 47,6 KM, 60 Nm momentu obrotowego i pozwala na bezproblemowe rozpędzenie do v-max w granicach 160 KM/h.

Yamaha YP 250 R, to średni członek rodziny Yamaha XMAX, który zaczął podbijać serca fanów szybkich, miejskich środków transportu w drugiej połowie pierwszej dekady XXI wieku. Yamaha YP250R to duży skuter, pod którego siedzeniem pracuje czterosuwowy silnik o pojemności 250 cm3 i mocy 15,6 kW, co daje niecałe 21 KM. Moc ta pozwala na dynamiczne poruszanie się po mieście, także z pasażerem na tylnym siedzeniu. a

Yamaha XTZ 660 Tenere to motocykl turystyczny, który został opracowany tak, by dać swojemu właścicielowi możliwość uprawiania motocyklowej turystyki także po bezdrożach. Z tego też względu model XTZ 660 Tenere klasyfikuje się też jako turystyczne enduro. Sprzęt był produkowany od roku 1991 aż do roku 1999. "Tenere" w nazwie to nawiązanie do pustyni w Nigrze, a tym samym do rajdowych sukcesów Yamahy na trasach rajdu Dakar.

Yamaha Grizzly 700 to największy misiek w quadowej rodzinie pojazdów Yamaha, który jest z nami od roku 2007. Ten potężny sprzęt napędza silnik pojemności 686 cm3 z głowicą typu SOHC z 4 zaworami. Dzięki dużej mocy (moc Yamaha Grizzly 700 to 50 KM) sprzęt ten nie tylko nie boi się wymagającej pracy na gospodarstwie, ale oferuje także swoje usługi podczas weekendowych wypadów w dziki teren.

Yamaha TDM900, to według opinii wielu motocyklistów - motocykl idealny. Motocykl był produkowany w latach 2002-2011 i łączy w sobie cechy motocykla sportowego  i turystycznego. Otrzymujemy więc doskonałe osiągi i zdecydowanie wyższy niż w superbike'ach komfort podczas jazdy. Silnik Yamaha TDM900 to chłodzony cieczą, dwucylindrowy czterosuw DOHC, który generuje 86 KM. Liczba ta może nie imponuje, ale pozwala na bezproblemowe rozpędzenie tego ważącego 223 kg motocykla do 224 km, przy czym przyjemną prędkością przelotową są granice 160 km/h.

Yamaha XS400 to motocykl, który japońską fabrykę Yamaha opuszczał w latach 1976-1990. Sprzęt napędza czterosuwowy, dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem. Pojemność silnika XS400 to 392 cm3. Z tej pojemności inżynierom Yamaha udało się wydusić 38 KM. Napędzają one konstrukcję o masie własnej 177 kg Założeniem producenta przy opracowywaniu XS400 było dostarczenie motocyklistom niezawodnego, prostego w obsłudze, eksploatacji i serwisie motocykla, który miał umożliwiać sprawne przemieszczanie się.

Yamaha FZR600 jest zwinnym motocyklem sportowym, który Yamaha pokazała światu w roku 1989. Sprzęt był następcą FZ600 i był produkowany przez dziesięć lat - aż do 1999 roku. Później został zastąpiony przez model R6. Yamaha FZR600 bywała także nazywana nieco mniej finezyjnie mianowicie Yamaha 3HE. Motocykl napędzał czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 599 cm3, w którym pracowało 91 KM.  

Yamaha XP 500 T-max lub po prostu Yamaha TMAX 500 to skuter, który zadebiutował w roku 2001 i okazał się strzałem w dziesiątkę. Jego walory zostały docenione przede wszystkim przez mieszkańców dużych stolic, w tym europejskich. Yamaha TMAX to reprezentant maxi-skuterów. Nie bez powodu. Napędza go czterosuwowy silnik o pojemności 499 cm3, który jest chłodzony cieczą i pozwala na rozpędzenie się nawet do 160 km/h!

Yamaha MT-07 (na wielu rynkach znana jako Yamaha FZ-07) to jeden z najbardziej udanych motocykli Yamaha drugiej dekady XXI wieku, który skradł serca motocyklistów na całym świecie. Jako następca modelu Yamaha FZ7, Yamaha MT-07 to przedstawiciel motocykli naked. MT-07 produkowana jest od 2014 rok. Dane techniczne Yamaha MT-07 wyraźnie wskazują na to, że mamy do czynienia z motocyklem, który może poszczycić się świetnymi osiągami. Silnik MT-07 to czterosuwowa, dwucylindrowa rzędowa jednostka DOHC z wałem korbowym typu crossplane (krzyżowy wał korbowy) z wykorbieniem 270 stopni, co przekłada się na bardzo płynne przyspieszanie.

Yamaha XTZ 750 Super Tenere to motocykl, który został opracowany pod koniec lat 80 XX wieku w jednym celu - miał pokonać pustynię i zapewnić producentowi sukcesy w słynnym Rajdzie Dakar. Model XTZ 750 Super Tenere była produkowany od 1989 do 1997 roku. Oznaczenie motocykla dotyczyło oczywiście egzemplarza produkowanego seryjnie. Maszyna fabryczna wystawiona na Dakar nosiła oznaczenie YZE 750 T i faktycznie pokonała Dakar w roku 1991. Dokonał tego Stephane Peterhansel.