Yamaha XT 600

14.04.2020

Yamaha XT 600 to motocykl enduro, określany też bardzo często mianem dual-sport. Wszystko dlatego, że poza swoimi właściwościami terenowymi motocykl bez problemów odnajduje się także na drodze asfaltowej. Yamaha XT 600 na rynku pojawiła się w roku 1983 jako Yamaha XT 600 Tenere. Konstrukcję silnika oparto na tym z modelu z XT 550, jednak sprzęt zyskał ogromny, bo aż 30-litrowy zbiornik paliwa. Motocykl został opracowany do pokonywania ogromnych dystansów na bezdrożach. Rok później swoją premierą miał model Yamaha XT 600, który zyskał nieco bardziej kompaktowy wygląd, a wszystko poprzez zastosowanie 11,5 l zbiornika paliwa.

Yamaha XT 600 w różnych odmianach była produkowana do roku 2003. Jednym z bardziej przełomowych momentów dla XT w wydaniu Tenere było wprowadzenie w roku 1991 motelu XTZ 660, który był chłodzony cieczą, jednak jego właściwości terenowe były już znacznie mniejsze. Dzięki dużej wszechstronności tego motocykla terenowego, w wariancie 660 występował on w wydaniu XT660R (dual-sport), XT660X (supermoto) i XT660Z Tenere (Adventure). Z czasem ten ostatni model dał początek większym modelom tej rodziny, jak np. XT1200Z Super Tenere. 

Legenda tego motocykla odnosi się przede wszystkim silnika Yamaha XT. To bez wątpienia sprzęt pancerny, który naprawdę może znieść bardzo wiele. Potwierdzeniem tego jest fakt, że przebiegi na poziomie 100.000 km bez otwierania silnika, nie są w tym przypadku rzadkością. Nawet z biegiem lat Yamaha XT 600 zbiera pozytywne opinie. Głównie ze względu na swoją wysoką niezawodność, prostą konstrukcję i szeroką dostępność oryginalnych części do XT600, np. w sklepie yama-sklep.pl. Jednym z najczęściej spotykanych egzemplarzy jest Yamaha XT6000 3TB, czyli sprzęt z lat 90-97. Moc jaką generuje, to 34-39 KM.

Niestety Yamaha XT600 mimo iż jest motocyklem enduro, to bez wątpienia nie należy do najlżejszych. Waga XT600 to 163 kg na pusto. Z pełnym zbiornikiem paliwa wyciągnięcie tej maszyny np. z bagna gdy nie uda się przejechać, to nie lada wyczyn.